Василий Солнцев: «Закупочная и логистическая деятельность - драйверы развития производства»
Опытом в области закупочной и логистической деятельности, успешными примерами из российской и мировой практики в области логистики и закупок делится эксперт, в недавнем прошлом директор по закупкам и логистике ПАО «Челябинский Кузнечно-Прессовый Завод» (ЧКПЗ) Василий Сергеевич Солнцев.
- Логистика и закупки - две составляющие фундамента, на котором держится любое современное производство, - подчёркивает Василий Солнцев. - Правильно выстроенная система закупок позволяет не только оптимизировать затраты, но и существенно повышает качество конечного продукта. Грамотно выстроенная логистика сокращает время доставки комплектующих, минимизирует складские запасы, оптимизирует транспортные расходы, в конечном итоге увеличивая прибыль предприятия.
- До недавнего времени самым ярким примером успешной логистической стратегии была система Just-in-Time компании Toyota. Система работает таким образом, что все комплектующие оказываются в нужном месте точно в отведённый срок. Буквально за секунды до того, как они становятся необходимы, что существенно снижает затраты на хранение. Такой подход, конечно же, абсолютно невозможен без стопроцентной автоматизации, без работы полностью автономных роботизированных конвейерных и логистических систем, которые исключает физический труд человека.
- Однако в последнее время у профессионалов на слуху китайский опыт. Например, стратегия компании BAIC Motor Corporation - одного из крупнейших автопроизводителей Китая. Компания специализируется на производстве коммерческого транспорта и электромобилей. Их концепт - стопроцентная вертикальная интеграция. То есть: компания имеет собственные металлургические мощности для производства стали и сплавов и 100% подконтрольных поставщиков компонентов «первой линии».
- Вызывает уважение и географическая привязка поставщиков - не более 500 км от производства. 500 километров, а две или три тысячи, как это часто бывает у нас! - подчёркивает Солнцев.
- Ещё одна важная особенность аппаратно-управленчекая! У компании вообще нет никаких тендеров, аукционов, никакой бумажной волокиты - всего того, что на месяцы тормозит работу! Если вдруг, компании понадобились какие-то детали от стороннего производителя - все закупочные процедуры производит не человек, а специально натренированный ИИ. Делается это в течении суток! Тут нам точно есть чему поучиться у китайских друзей. Говоря слово «друзей» я имею ввиду не абстракцию, так как сам лично знаком со многими лидерами китайских инноваций, - отмечает Солнцев.
- Логистика и закупки - две составляющие фундамента, на котором держится любое современное производство, - подчёркивает Василий Солнцев. - Правильно выстроенная система закупок позволяет не только оптимизировать затраты, но и существенно повышает качество конечного продукта. Грамотно выстроенная логистика сокращает время доставки комплектующих, минимизирует складские запасы, оптимизирует транспортные расходы, в конечном итоге увеличивая прибыль предприятия.
- До недавнего времени самым ярким примером успешной логистической стратегии была система Just-in-Time компании Toyota. Система работает таким образом, что все комплектующие оказываются в нужном месте точно в отведённый срок. Буквально за секунды до того, как они становятся необходимы, что существенно снижает затраты на хранение. Такой подход, конечно же, абсолютно невозможен без стопроцентной автоматизации, без работы полностью автономных роботизированных конвейерных и логистических систем, которые исключает физический труд человека.
- Однако в последнее время у профессионалов на слуху китайский опыт. Например, стратегия компании BAIC Motor Corporation - одного из крупнейших автопроизводителей Китая. Компания специализируется на производстве коммерческого транспорта и электромобилей. Их концепт - стопроцентная вертикальная интеграция. То есть: компания имеет собственные металлургические мощности для производства стали и сплавов и 100% подконтрольных поставщиков компонентов «первой линии».
- Вызывает уважение и географическая привязка поставщиков - не более 500 км от производства. 500 километров, а две или три тысячи, как это часто бывает у нас! - подчёркивает Солнцев.
- Ещё одна важная особенность аппаратно-управленчекая! У компании вообще нет никаких тендеров, аукционов, никакой бумажной волокиты - всего того, что на месяцы тормозит работу! Если вдруг, компании понадобились какие-то детали от стороннего производителя - все закупочные процедуры производит не человек, а специально натренированный ИИ. Делается это в течении суток! Тут нам точно есть чему поучиться у китайских друзей. Говоря слово «друзей» я имею ввиду не абстракцию, так как сам лично знаком со многими лидерами китайских инноваций, - отмечает Солнцев.
- Я сейчас привёл два примера из области машиностроения. Если смотреть шире, то безусловно заслуживает внимания уникальная логистическая концепция автономных команд компании Amazon.
- У данной концепции есть второе название: «Команда на две пиццы». То есть - они постоянно исследуют рынок, не производя ничего лишнего. У них просто нет ничего, что валялось бы на складе - максимум две лишние пиццы. Во главе угла - скорость принятия решений, приоритет быстрого, я бы даже сказал - моментального реагирования над масштабными исследованиями. Этот принцип практически исключил такую вещь как ненужное складское хранение.
- Впрочем - мы сейчас говорим о мировом опыте, а положительный опыт есть и у нас. И здесь далеко ходить не нужно. Взять хотя бы родной для меня «Челябинский Кузнечно Прессовый Завод». Одно только внедрение системы многоступенчатого контроля поставщиков позволило сократить количество брака на 40%, снизить закупочные цены на 15%. С ностальгией вспоминаю, как мы внедряли единую информационную систему позволяющую отслеживать в режиме реального времени движение материалов, прогнозировали с помощью неё потребности в сырье и комплектующих, создавали устойчивые цепочки поставок.
- Не без гордости приведу статистические данные, которые говорят о том, что «ЧКПЗ» благодаря комплексному подходу к организации закупочной и логистической деятельности уменьшил производственные издержки на 25%, увеличил скорость оборачиваемости запасов на 30%, сократил время доставки материалов на 40%.
- В заключении не могу не сказать ещё несколько добрых слов о своём родном предприятии, о его руководстве, о моих друзьях. Мы много говорили сейчас про инновации и технологии, однако ничто не работает без людей. Только благодаря им - неравнодушным людям «ЧКПЗ» прошёл трансформацию от производства обычных горячих штамповок, по сути полуфабрикатов - до крупнейшего производителя готовых изделий машиностроения. Курс на роботизацию в купе с обучением и подготовкой молодых кадров - это как раз то, что необходимо сейчас для развития. И мои друзья идут именно этим - абсолютно правильным путём! Я ими горжусь!
Роботизация в Китае - лидерство через экосистему поставщиков компонентов
Узнайте о последних достижениях в области промышленной кооперации роботов и их внедрении в производственные процессы.
О том, что Китай является мировым лидером в робототехнике и высокоточных производствах знают все, однако на чем именно держится успех китайской робототехники знают немногие.
СнабГарант решил описать основные факторы успеха и важные тонкости, позволяющие Китаю оставаться лидером мировой роботизации.
Основными факторами успеха китайской роботизации принято считать мощную государственную поддержку, масштабные программы субсидирования, налоговые льготы для производителей роботов, инвестиции в исследования и разработки, стратегическое планирование, создание специализированных технопарков.
СнабГарант хотел бы сосредоточить внимание на ключевом факторе успеха - простой, но чрезвычайно эффективной модели промышленной кооперации. Сами китайцы называют ее: Экосистема поставщиков компонентов.
Как работает экосистема?
Основные принципы просты, как и все гениальное. Основной фактор -географическая близость производителей компонентов, что физически убыстряет все процессы. Второй принцип - совместные исследования, разработка и безоговорочный обмен технологиями. Создать совместное производство в Китае при необходимости - это дело двух-трёх дней. Управленческие решения быстры, волокита и формализм не приветствуются.
Классический пример - город Шэньчжэнь.
Рассмотрим работу экосистемы на примере производства смартфонов в Шэньчжэне - городе на юго-востоке Китая, граничащим с Гонконгом.
Разработка дизайна изделий осуществляется в специализированных R&D центрах. Микросхемы производятся на местных фабриках. Корпуса изготавливаются в соседних производственных комплексах, а дисплейные модули поставляются местными специализированными предприятиями. Сборка устройств происходит на местном филиале завода Foxconn. Тестирование и контроль качества выполняется там же. Логистика и дистрибуция организуются через сеть местных поставщиков. В пределах Шэньчжэня происходит и интеграция с международными компаниями (например с Apple). Все просто, когда все под рукой.
Основные кластеры китайской экосистемы поставщиков компонентов:
Дельта Жемчужной реки (Гуандун).
1.Шэньчжэнь.
2. Гуанчжоу.
3. Дунгуань.
Район реки Янцзы (Чжэцзян, Цзянсу).
1. Сучжоу.
2. Уси.
3. Шанхай.
Северо-Восточный Китай.
1. Шэньян.
2. Далянь.
Города-лидеры роботизации:
1. Шэньчжэнь.
2. Шанхай.
3. Чжэнчжоу.
Компании-лидеры роботизации:
1. Siasun Robot Automation
2. Estun Robotics
3. Ecovacs Robotics
Ещё одна особенность китайской экосистемы поставщиков компонентов известна многим - это технологическая гибкость с возможностью быстрого копирования и адаптации.
Все это позволило Китаю в кратчайшие сроки завоевать 35% мирового рынка промышленных роботов, устанавливая на своих производствах около 200000 промышленных роботов ежегодно.
В Китае сейчас насчитывается более 4000 компаний-производителей робототехники. Для сравнения: в России их около пятидесяти, из которых полностью подходят под параметры 100% производителя роботов лишь двадцать.
СнабГарант решил описать основные факторы успеха и важные тонкости, позволяющие Китаю оставаться лидером мировой роботизации.
Основными факторами успеха китайской роботизации принято считать мощную государственную поддержку, масштабные программы субсидирования, налоговые льготы для производителей роботов, инвестиции в исследования и разработки, стратегическое планирование, создание специализированных технопарков.
СнабГарант хотел бы сосредоточить внимание на ключевом факторе успеха - простой, но чрезвычайно эффективной модели промышленной кооперации. Сами китайцы называют ее: Экосистема поставщиков компонентов.
Как работает экосистема?
Основные принципы просты, как и все гениальное. Основной фактор -географическая близость производителей компонентов, что физически убыстряет все процессы. Второй принцип - совместные исследования, разработка и безоговорочный обмен технологиями. Создать совместное производство в Китае при необходимости - это дело двух-трёх дней. Управленческие решения быстры, волокита и формализм не приветствуются.
Классический пример - город Шэньчжэнь.
Рассмотрим работу экосистемы на примере производства смартфонов в Шэньчжэне - городе на юго-востоке Китая, граничащим с Гонконгом.
Разработка дизайна изделий осуществляется в специализированных R&D центрах. Микросхемы производятся на местных фабриках. Корпуса изготавливаются в соседних производственных комплексах, а дисплейные модули поставляются местными специализированными предприятиями. Сборка устройств происходит на местном филиале завода Foxconn. Тестирование и контроль качества выполняется там же. Логистика и дистрибуция организуются через сеть местных поставщиков. В пределах Шэньчжэня происходит и интеграция с международными компаниями (например с Apple). Все просто, когда все под рукой.
Основные кластеры китайской экосистемы поставщиков компонентов:
Дельта Жемчужной реки (Гуандун).
1.Шэньчжэнь.
2. Гуанчжоу.
3. Дунгуань.
Район реки Янцзы (Чжэцзян, Цзянсу).
1. Сучжоу.
2. Уси.
3. Шанхай.
Северо-Восточный Китай.
1. Шэньян.
2. Далянь.
Города-лидеры роботизации:
1. Шэньчжэнь.
2. Шанхай.
3. Чжэнчжоу.
Компании-лидеры роботизации:
1. Siasun Robot Automation
2. Estun Robotics
3. Ecovacs Robotics
Ещё одна особенность китайской экосистемы поставщиков компонентов известна многим - это технологическая гибкость с возможностью быстрого копирования и адаптации.
Все это позволило Китаю в кратчайшие сроки завоевать 35% мирового рынка промышленных роботов, устанавливая на своих производствах около 200000 промышленных роботов ежегодно.
В Китае сейчас насчитывается более 4000 компаний-производителей робототехники. Для сравнения: в России их около пятидесяти, из которых полностью подходят под параметры 100% производителя роботов лишь двадцать.
СнабГарант мониторит и берет на заметку все самые лучшие робо-практики
СнабГарант мониторит и берет на заметку все самые лучшие робо-практики
Говоря о самых ярких примерах в сфере применения роботов, СнабГарант конечно же не может не рассказать про образцово-показательный случай из Японии, где революционное применение роботов японской компании FANUC изменило сам подход к переработке отходов.
В 2023 году мировой лидер в производстве промышленных роботов - компания FANUC, представила уникальный проект по автоматизации процесса сортировки отходов. Инновации коснулись мусороперерабатывающего завода в городе Осака, Япония.
Там была внедрена роботизированная система из двенадцати высокотехнологичных манипуляторов, оснащённых передовыми системами компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Каждый робот способен обрабатывать до восьмидесяти предметов в минуту, что в пять раз превышает производительность человека.
Комплекс автоматизации включает в себя: высокочувствительные камеры с разрешением 4K, алгоритмы машинного обучения для распознавания материалов, ультрасовременные манипуляторы с точностью позиционирования до 0,1 мм, автоматическую систему калибровки и конечно же интегрированную платформу для анализа данных.
В результаты внедрения точность сортировки достигла 98%, а производительность завода увеличилась на 350%. На 42% снизились операционные расходы. Уровень загрязнения окружающей среды снизился на 28%.
Срок окупаемости японской робо-инновации составил всего 2,5 года, годовая экономия превысила 2,4 миллионов долларов, а стоимость переработки единицы отходов снизилась на 37%.
Важно отметить, что инновация от FANUC произвела настоящую революцию в индустрии переработки отходов. Проект получил признание ведущих международных экологических организаций и стал примером для других стран. В настоящее время аналогичные системы внедряются в Германии, Швеции и Южной Корее. Почему не в России? Вопрос риторический...
В 2023 году мировой лидер в производстве промышленных роботов - компания FANUC, представила уникальный проект по автоматизации процесса сортировки отходов. Инновации коснулись мусороперерабатывающего завода в городе Осака, Япония.
Там была внедрена роботизированная система из двенадцати высокотехнологичных манипуляторов, оснащённых передовыми системами компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Каждый робот способен обрабатывать до восьмидесяти предметов в минуту, что в пять раз превышает производительность человека.
Комплекс автоматизации включает в себя: высокочувствительные камеры с разрешением 4K, алгоритмы машинного обучения для распознавания материалов, ультрасовременные манипуляторы с точностью позиционирования до 0,1 мм, автоматическую систему калибровки и конечно же интегрированную платформу для анализа данных.
В результаты внедрения точность сортировки достигла 98%, а производительность завода увеличилась на 350%. На 42% снизились операционные расходы. Уровень загрязнения окружающей среды снизился на 28%.
Срок окупаемости японской робо-инновации составил всего 2,5 года, годовая экономия превысила 2,4 миллионов долларов, а стоимость переработки единицы отходов снизилась на 37%.
Важно отметить, что инновация от FANUC произвела настоящую революцию в индустрии переработки отходов. Проект получил признание ведущих международных экологических организаций и стал примером для других стран. В настоящее время аналогичные системы внедряются в Германии, Швеции и Южной Корее. Почему не в России? Вопрос риторический...
